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调节阀在我国的能源产业以及工业领域使用广泛，因此对于调节阀的研究具有十分重要的意义。汽轮机调节阀是汽轮机调节系统的重要组成部分，其调节能力直接影响调节系统的安全性与稳定性。结合流体力学基本理论与方法，建立了调节阀的三维流场模型。选取典型的工况条件，调节阀厂家，在计算流体力学分析软件Fluent平台上进行调节阀流场的数学模拟。

  一直以来采用实验方法作为研究手段，可以获得调节阀的一些总体性能参数，但由于受到成本与实验周期的限制，调节阀质量好，常采用经验公式或相似设计的方法对其进行设计开发，而对于一些复杂工况下的调节阀内部流场，调节阀哪家好，很难获得准确的流体流动相关参数。采用数值模拟方法对汽轮机调节阀的气动性能进行了系统的分析与计算，获得了调节阀内部流场的详细参数，赣州调节阀，同时对调节阀关键结构参数进行了设计改进。

　活塞式流量调节阀的工作原理

　　活塞式流量调节阀与只用作管线切断的蝶阀和闸阀不同，活塞阀是能满足各种特殊调节要求的阀门。其调节功能是靠一类似于活塞状圆柱体在阀腔内作轴向运动来实现的，它的行程与管内水流方向是一致的接下来一起了解下吧。

　　活塞阀阀体设计成一个整体，具有高流通能力，开度与流量成线性关系，能有效地避免气蚀和震动。内壳有流线型的导流肋和外壳相连，不锈钢活塞被可靠导引滑动，杜绝产生倾斜或运行不畅。手动调节阀内壳上游的端面成球形，使水流形成一个渐变过程，活塞用安装在壳内的曲柄连杆来操作。活塞阀采用金属对金属及金属与橡胶双重密封，实现双向气泡级密封。因此从而达到密封系统使用寿命长，关闭严密。

　　由于活塞阀的结构特殊，根据运行工况的不同，阀的过水特性可以用阀下游出水口出口部件的型式来调节(可更换出口部件)，从而适应不同目的的工况要求，达到很佳的调流效果。

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